Mucho se escucha sobre el alta incidencia de accidentes automovilísticos entre jóvenes adolescentes y las cifras así lo sostienen. En el 2014, 2,623 adolescentes entre las edades de 13-19 murieron en los Estados Unidos por heridas relacionadas con accidentes. El riesgo de colisión entre conductores adolescentes es particularmente alto durante los primeros meses de licenciados.
El 78% de los adolescentes que murieron en colisiones en el 2014 eran pasajeros en vehículos, los otros eran peatones (10%), motociclistas (6%), ciclistas (2%), conductores de vehículos todo-terreno (1%) y personas en otros tipos de vehículos (3%). Cincuenta y cuatro porciento de las muertes de pasajeros adolescentes ocurrieron en vehículos conducidos por otro adolescente.
Estas colisiones fatales entre conductores adolescentes son, mayormente atribuidas, a errores por parte del conductor, comparado con adultos de edades 30-59. Las colisiones fatales también tienen mayor posibilidad de ser relacionadas con exceso de velocidad y colisiones de un solo vehículo.
Porcentaje de envolvimiento de conductores de vehículos en colisiones fatales, con características, por edad del conductor (2014)
Edad del conductor | |||||
Características del accidente | 16 | 17 | 18 | 19 | 30-59 |
Error del conductor | 63 | 63 | 55 | 55 | 39 |
Exceso de velocidad | 32 | 35 | 29 | 27 | 16 |
Vehículo sencillo | 48 | 47 | 47 | 44 | 39 |
¿Y porqué más accidentes entre los jóvenes?
- Los adolescentes tienden a pasar más horas conduciendo de noche y el porcentaje de accidentes nocturnos es mayor que el de adultos de edad 30-59.
- Conductores jóvenes tienden a sobreestimar sus propias habilidades, y a la misma vez, subestiman los peligros en la carretera. Un estudio del instituto confirmó que la edad y la experiencia tienen fuertes efectos sobre el riesgo de colisión en los jóvenes.
¿Y qué pueden hacer los padres?
- Aditamentos de monitoreo dentro de los vehículos tienen el potencial asistir en el trabajo de supervisión de los padres a sus jóvenes conductores manteniéndolos más seguros cuando sus padres no están en el auto.
- Un estudio mostró los efectos del sistema de monitoreo en los efectos de los conductores adolescentes y evidencia que el uso del cinturón de seguridad mejoró cuando las violaciones fueron reportadas a sus padres, y mejoró más aún cuando se activan las alertas dentro del vehículo.
- Reducciones consistentes en velocidad solo fueron obtenidas cuando los jóvenes recibieron alertas, y creyeron que su exceso de velocidad no iba a ser notificado a sus padres si corregido.
Fuente: http://www.iihs.org/iihs/topics/t/teenagers/qanda#teenagers–general