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¡Qué calentón!

A todos tarde o temprano nos pasa. Se nos calienta el carro, y no siempre sabemos cómo responder a esta situación.

Lo primero que debes hacer es alinearte en un lugar seguro y colocar las señales de alerta para protegerte a ti y a tu carro.  Una vez hecho esto, puedes echarle un mejor vistazo al carro para determinar cuál puede ser el problema.

  1. Verifica que las rejillas del radiador no estén tapadas.  A veces, el sucio puede haberse incrustado en ellas y solo necesitas algo de agua para limpiarlas y destaparlas.
  2. Si el carro está demasiado caliente, debes – por tu seguridad – alinearte y llamar a una grúa que te lleve a un taller mecánico.  Es posible que el problema sea el circuito de refrigeración.
  3. ¿Cómo está de “coolant”?  Si se ha quedado sin coolant o líquido refrigerante, en caso de emergencia puedes recurrir a llenarlo con agua hasta que puedas comprar coolant o llegar a un mecánico.  Pero debes esperar a que el motor enfríe para no correr el riesgo de quemarte.
  4. Otro posible causante es un termostato atascado.  Un problema de este tipo puede bloquear e impedir que el coolant corra entre el motor y el radiador.

De cualquier modo, tu seguridad sigue siendo lo principal.  Asegúrate de que un carro caliente esté estacionado, y apagado.  Mantén abiertas las puertas y ventanas, protegiéndote las manos para evitar quemaduras debido a las temperaturas altas. Si no te sientes totalmente seguro verificando las posibles situaciones, llama de inmediato a un mecánico o una grúa que lleve el carro a un centro de servicio.

Curiosidades de autos

Hasta los más fiebrús, los cheches de las películas que dicen saber todo de carros, pueden no
conocer algunas de las cosas más curiosas de los vehículos que a diario los llevan y traen.

Aquí en La Milla Xtra te compartimos algunas de ellas…

¿Conoces lo que es el “cruise control” verdad?
El “cruise control”, el sistema que mantiene la velocidad del carro en una constante ¡era ciego!
Su nombre es Ralph Teetor, y era un ingeniero que en el 1945 se encargó de patentizar este
sistema por la incomodidad que le causaba las aceleraciones y frenazos inesperados que
sentía mientras transitaba en carro con su abogado.

¡Qué millaje! El vehículo con el récord de millas acumuladas es un Volvo P1800. Este carro
de los años 60 llegó a recorrer 2,849,999 millas. Su orgulloso dueño era un señor de nombre
Irv Gordon, de 71 años.

¿De dónde sale la patente de los cinturones de seguridad de tres puntos?
El fabricante de carros sueco, Volvo, creó este sistema que es comúnmente utilizado hoy día
por todas las demás marcas. Bono: El cinturón de seguridad salva una vida cada 6 minutos.

Le metieron un “ticket”
La primera multa por exceso de velocidad fue expedida en el 1896. Ahora bien, anótate esta,
el conductor, Walter Arnold excedió el límite de velocidad de la vía por donde estaba
conduciendo… yendo a 8 mph en una zona de 2 mph.

¿Qué debes hacer con tu carro antes de irte de viaje?

Garantía extendida ¿sí o no?

Conocemos el dilema: acabas de comprar carro nuevo, estás loco por acabar de firmar y salir a lucir tu nuevo carruaje, cuando te dicen las palabras mágicas: “¿Interesa la garantía extendida?”  Ahí es que empiezan a correr por tu cabeza dos pesadillas aterrorizantes: una en la que sumas el pago de la garantía extendida a tu ya doloroso pago mensual.  La otra, en la que una vez vencida tu garantía, el carro se te cae en piezas.  Estás entre la espada y la pared y con segundos para decidir.  ¿Qué haces?

Una encuesta reciente de Consumer Reports demostró que el 55% de los propietarios que adquirieron una garantía extendida no la habían usado para reparaciones durante la vigencia de la póliza, a pesar de que el precio promedio que pagaron por la cobertura fue un poco más de $1,200. Y, en promedio, aquellos que sí la utilizaron, gastaron cientos de dólares más por la cobertura en lugar de ahorrarlos en costos de reparación.

Entre los encuestados que utilizaron su póliza, los ahorros directos promedio en reparaciones cubiertas por las garantías extendidas para todas las marcas fueron de $837. Con base en un costo inicial promedio de $1,214, que calcula una pérdida neta de más de $375. Y si se incluye a quienes no usaron su póliza, el ahorro promedio fue nulo. Tal vez sea parte de la razón por la que la satisfacción con respecto a las garantías extendidas de automóviles tiene una de las más bajas calificaciones entre todos los productos y servicios encuestados por Consumer Reports.

Una garantía extendida puede limitar los riesgos de sorpresas caras. Pero los resultados de la encuesta y el análisis de confiabilidad recalcan que el dinero inteligente simplemente está dirigido para la compra de un auto confiable y para darle un mantenimiento correcto. Con el cuidado esmerado, siguiendo las directrices del manual del propietario, cualquiera de los autos podría funcionar, prácticamente sin problemas, sin la necesidad de añadir el costo de una garantía extendida.

¿Recomendación? En lugar de comprar la garantía, invierte esos $1,200 en una cuenta que pague interés. De esa forma, tendrás un fondo de emergencia si algún problema ocurre después del vencimiento de la garantía. Además, si el auto no necesita reparaciones costosas, tendrás el dinero para el pago inicial de tu siguiente auto.

¡Tú no cambias ni un fusible!

Algunas de las reparaciones que más complicadas y caras suenan, a veces resultan ser las más sencillas.  Mira el ejemplo del componente eléctrico en el carro que deja de funcionar, como las ventanas eléctricas o el sistema de música.  A veces, todo lo que necesitas hacer para repararlo es… cambiar un fusible.  ¿Pero, sabes cómo hacerlo? Cambiar un fusible es una de las reparaciones más fáciles de hacer.

La mayoría de los vehículos modernos tienen dos grupos de fusibles en diferentes paneles. Por lo general, uno está debajo del volante y otro en el compartimiento del motor.

Para identificar el fusible fundido, puedes observar primero a ver si a simple vista parece fundido, o si el material está roto.  Si el alambre dentro del fusible está roto, ya no funciona y necesita reemplazo.  Si no lo encuentras a simple vista, puedes tratar igualmente buscando en la parte interior de la tapa del panel y en el manual del usuario. Muchos vehículos vienen equipados con una pequeña herramienta para sacar los fusibles, pero si no tienes una herramienta particular para hacerlo, con un par de pinzas deberías poder resolver..

¿Costo?  Por unos cuantos dólares puedes comprar juegos de fusibles en las tiendas de piezas de autos. Sólo tienes que asegurarte que sean del tamaño y tipo correcto para tu auto. Muchos vehículos modernos usan fusibles diferentes, más cortos, que no necesariamente son compatibles con los que se usaban hace unos años.

Una vez que ubiques el fusible dañado, sácalo y reemplázalo con otro del mismo amperaje, y la próxima vez que te pregunten que si sabes cambiar un fusible, puedas responder ¡PUES CLARO!

¡Hoy nos vamos “Pro”!

10 autos “De película”

No es secreto que Hollywood y los autos tienen un romance desde siempre.  Cuántas veces no has visto un carro que te recuerde una película famosa… y a la inversa.  Hay actores que casi han tomado un rol secundario al lado de lo que es un carro imponente.  Hoy en La Milla Xtra te compartimos 10 de los más famosos carros de la historia del cine.  ¿Cuántos de estos recuerdas tú?

 

DeLorean DMC-12, Back to the Future

Aston Martin DB5, James Bond

Batmobile Tumbler, Batman

Austin Mini Cooper, The Italian Job

Volkswagen Beetle, The Love Bug

Ford Mustang Shelby GT500E, Gone in 60-Seconds

Dodge Charger, Fast & Furious

Dodge Challenger R/T, Vanishing Point y Death Proof

Mach 5, Speed Racer

 

Pintura y Capota

En el dialecto popular boricua, decir “pintura y capota” se refiere a que tras las apariencias vistosas, se esconde poca cosa.  Se usa esta comparación con los autos porque precisamente la capota y la pintura son de los elementos más vistosos de un carro.  

Y así como son los más vistosos, son los primeros que muestran el paso de los años.  Pero hay manera de extender la vida de la pintura de tu auto, sobre todo si conoces cuáles son sus principales enemigos.

Sol

El principal enemigo de la pintura, es precisamente al que no le podemos huir por nuestra localización geográfica, pero sí podemos reducir el daño causado.  Si reducimos la exposición directa de la pintura del carro al sol y a las altas temperaturas, podemos mantener su brillo por mayor tiempo.  Trata de buscar un lugar con sombra, o bajo techo a la hora de estacionar.

Lavados a máquina o “car wash”

Si eres de los que disfrutas de ver tu carro limpio y “aniquelao” y visitas es car wash con frecuencia, es posible que le estés haciendo más daño que bien.  En muchas ocasiones los rodillos y los cepillos son responsables de leves arañazos que se van acumulando con el exceso de uso.  Trata en la medida en que sea posible, de que el lavado sea a mano y que los productos que utilices no sean abrasivos, para que la pintura sufra lo menos posible.

Cera y pulido

Existen modos de proteger y restaurar el color y el encerado es uno de los más recomendados.  No solo da brillo y reaviva el color, sino que crea una capa protectora para proteger la pintura de tu carro de los elementos.  El pulido, como el encerado, es otro recurso pero usualmente es el último a considerar.  Mediante el pulido se remueven las capas de barniz para renovar el brillo.  Recurrir a este proceso debe ser la última opción y en casos donde la pérdida de brillo se deba a abrasiones extremas.  Se recomienda antes de procesos como el encerado para garantizar un mejor resultado.

 

Esa tercera fila..

¡Ay estos ratos de ocio! Son escasos claro, pero como nos ponen a pensar.  Los otros días pensaba yo en algo tan trivial como la tercera fila de asientos de mi guagua.  Uno compra un carro con planes futuros, como compraría una casa.  Que si va a ser el carro para los “road trips,” que si crece la familia… de ahí es que nació esa tercera fila.

Cuando yo compré esta guagua estaba contando con que la familia iba a crecer, pero no.  Nos quedamos Ernesto y yo.  Ahora, que quede claro que esa tercera fila coge pela.  La vida tiene formas interesantes de mostrarnos que hay distintas maneras de ver las cosas.  Y con Ernesto, aprendí que familia se define de mil maneras.  Cada vez que lo recojo de sus prácticas y se monta re-energizado con sus amigos y compañeros de equipo me doy cuenta de que ellos también son familia.  Veo la alegría que comparten con cada triunfo de su equipo, y la solidaridad que muestran en las derrotas, como si todos fueran uno… porque lo son.

Por eso estoy clara de que no me equivoqué.  Esta guagua que se compró con tres filas para acomodar a la familia que tenía planes de crecer,  ha cumplido con su cometido.  No sólo es el lleva y trae, el escenario de mis terapias (digo, blogs), sino el hogar de la familia extendida, esa que vive… en la tercera fila.

¿Es necesario alinear las gomas de tu auto?

¿Es necesario alinear las gomas de tu auto? La respuesta corta es… ¡SÍ!

La alineación y balanceo de gomas son algunos de los servicios más importantes que puedes prestarle a tu carro porque estas son las que le ofrecen amarre y estabilidad a tu carro y te mantienen seguro.

Una buena alineación te asegura que las gomas trabajen de manera paralela, que tengan contacto con el pavimento y que tengan el ángulo correcto.  Así mismo, una buena alineación toma en cuenta la presión de las gomas, las medidas, las condiciones de las mismas, la carga y altura de tu carro, y revisa los amortiguadores o “shock absorbers” la suspensión y las partes de dirección.

¿Las ventajas?

  • Ayuda a que tu carro se desplace suavemente y en línea recta
  • Evita el desgaste prematuro en las gomas
  • Mejora la estabilidad del carro, tanto en líneas rectas como en curvas

¿Cada cuánto tiempo debes alinear las gomas?

  • Cuando alguna de las llantas tienen algún tipo de desgaste en los extremos o en la parte media.
  • Si realizaron alguna reparación a la dirección y/o a la suspensión.
  • Cuando, al dar la vuelta, el auto gira mas a un lado que al otro.
  • Cuando al momento de manejar el vehículo el volante no está en la posición correcta, por lo que está apuntando hacia otro lado.
  • Cuando el auto, que va viajando en línea recta, tiende a irse hacia algún lado.

Si tienes dudas, consulta el manual de tu auto, o con tu centro de servicio autorizado.

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